À porta... da Líbia

No passado sábado, enquanto passeava confortavelmente no centro comercial, recebi uma chamada de Renny Moniz, o português que tinha embarcado na aventura de ligar Lisboa ao Cairo num Mazda 818 de 1976. Estavam na fronteira da Líbia e tinham sido impedidos de entrar por não terem visto válido. Aparentemente a carta que levavam da embaixada da Líbia em Portugal não era considerada válida pelas próprias autoridades líbias...

Acabou assim, a apenas 2.000 km do objectivo, uma aventura que tinha corrido impecavelmente até então. A mecânica do Primefix 76 tinha estado à altura das exigências, a resistência e orientação dos piltos também; e só as burocracias alfandegárias impediram o cumprimento do objectivo. As pirâmides de Gizé continuarão sem conhecer o sabor doce do espumante da Bairrada.

Mas, voltando ao início, enquanto eu passeava confortavelmente no centro comercial, estes dois aventureiros partiam à descoberta de mundos para eles desconhecidos. Só por isso, obviamente, já merecem o nosso elogio. E certamente voltam com muitas histórias para contar. Missão cumprida!

Lisboa-Cairo-Lisboa em 15 dias

E você? Acredita que este "chasso" vai fazer 12 mil quilómetros em 15 dias?

Pois bem, é melhor que acredite!

Renny Moniz e Hernâni Moreira, dois entusisatas de Anadia, na Bairrada, partiram anteontem do Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa, com destino ao Cairo, capital do Egipto. Nos cerca de 12 mil quilómetros de ida e volta - que esperam fazer em 15 dias - passarão por Espanha, Argélia, Tunísia e Líbia. O Objectivo - dizem os próprios - é levar a bandeira e o espumante de Anadia às pirâmides de Gizé. Algo nunca visto, portanto. E que as pirâmides certamente agradecem...

O "chasso"? Bom, esse é nem mais nem menos que um Mazda 818 com 33 anos de idade chamado Primefix 76. E se acha que o veículo não está à altura do desafio fique sabendo que este foi o automóvel que fez a viagem de ida e volta a Dakar em 2008. Depois disso, quando perguntei qual a preparação que tinha tido para embarcar nesta nova aventura, a resposta foi: "mudámos o óleo e o filtro".

Ou seja, estes são dois aventureiros à moda antiga. Partem numa aventura motorizada sem rede e com muito poucos check-points agendados no caminho. Excepção feita a dois ou três escalas programadas previamente irão parar onde e quando as circunstâncias obrigarem. Se for necessário resolver algum problema no carro, não terão outra alternativa senão meter mão à obra e fazê-lo. Gostava de ver o Peterhansel fazer o mesmo...

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Quando sairam já tinham vistos para todos os países que irão atravessar, excepto a Líbia, que só os emite no local e no momento. Mas já levam uma carta escrita em líbio a explicar ao que vão. No último contacto de tive com Renny Moniz estavam no barco a atravessar para a Argélia.

A última refeição deste aventureiros em Portugal, antes da partida, foi uma sandes de leitão junto ao padrão dos descobrimentos. Podia ser melhor???

Mazda inicia testes reais do ASV-4 em Hiroshima

A Mazda anunciou em comunicado que vai iniciar em Março testes reais do seu protótipo ASV-4, um carro equipado com as mais recentes tecnologias de comunicação carro-a-carro, capaz de evitar vários tipos de acidentes em ambiente urbano.

Os testes decorrem sob a égide de um programa desenvolvido pelo ministério japonês dos transportes e vai pela primeira vez combinar as potencialidades da comunicação carro-a-carro com as da transmissão de dados estrada-a-carro, uma infraestrura experimental que já está montada naquela cidade.

O sistema alerta os condutores sobre o perigo resultante da aproximação de outros veículos em cruzamentos sem visibilidade ou em curvas apertadas e nalguns casos pode mesmo controlar o veículo em caso de distracção ou "avaria" do condutor.

A Nissan também está envolvida neste programa supervisionado pelo Estado japonês com o seu próprio ASV-4, baseado na berlina Nissan Fuga.

O envolvimento activo do estado japonês na estimulação deste tipo de testes é um bom exemplo de como o voluntarismo público pode ajudar a indústria a dar os passos decisivos para o desenvolvimento das tecnologias com que vamos conviver no futuro. E esta é por demais evidente. Ainda está a dar os primeiros passos, mas (como os novos Passat CC e Volvo XC60 provam), está no limiar de chegar ao automobilista comum.

Tesourinhos deprimentes #5

A Mazda ganhou o Grand Prix du Design do Festival Automóvel de Paris (não confundir com o salão de Paris...) para premiar o trabalho recente do departamento dirigido por Laurens van der Acker.



Sim, ok. Mas o que é aquilo? Um abacaxi???

Motor rotativo faz 40 anos

A Mazda assinalou hoje o 40º aniversário do motor rotativo, um dos motores mais polémicos da história do automóvel. Com tanto de atraente como de problemático, o motor rotativo foi sempre um outsider em relação ao mainstream da indústria, uma espécie de "marginal" no mundo dos automóveis. Mas a verdade é que perdurou até completar 40 anos. E isso é em si mesmo assinalável. Assinale-se, portanto!