Está a decorrer uma petição online, dirigida ao presidente da Câmara Municipal de Lisboa, pedindo que os radares recentemente instalados na cidade passem a controlar 80 km/h em vez de 50 km/h nas vias com duas faixas em cada sentido e baixas frequências de atravessamentos. A petição foi lançada pelo cidadão Fernando Penin Redondo e pode ser assinada aqui.
Depois de se saber que a de Tomaso (site em baixo...) vai estar à venda depois do Verão, completo que está o seu processo de falência - noticia a Quattroruote - surgem rumores de que há investidores chineses e norte-americanos interessados em pegar na marca para fazer renascer os seus modelos mais emblemáticos, como o Pantera e o Mangusta.
Não sei se a proposta é intencional ou não, mas vem mesmo a calhar: Stefan Schulze, um ilustrador 3D alemão, criou este projecto para um de Tomaso Pantera dos tempos modernos. Por enquanto não passará certamente de uma ideia, mas lá que é bonito, é!
Segundo o site norte-americano Gaywheels, estes são os 10 carros preferidos da comunidade gay dos Estados Unidos:
1. Toyota Yaris
2. Saab 9-3
3. Mazda MX-5
4. Volkswagen Jetta
5. Volkswagen Eos
6. Dodge Caliber
7. Toyota Camry
8. Audi A3
9. VW Golf
10. Infitity FX
(via Motorpásion)
Já está pronto o modelo com que a Ferrari vai responder ao Lamborghini Gallardo Superleggera e ao Porsche 911 GT3 RS
O Ferrari 430 Scuderia pesa apenas 1250 kg, menos 1oo kg que o 430, com uma relação peso-potência de 2,45 kg/cv. Usa o mesmo V8 da berlinetta mas com uma potência de 510 cv às 8500 rpm.
Será desvendado por Michael Schumacher no salão de Frankfurt, no início de Setembro. Lá estaremos!
Parece que a festa foi de arromba em Turim para o lançamento mundial do novo Fiat 500. 20 mil convidados e 100 mil espectadores para um espectáculo de luz e som em que o pequeno 500 foi naturalmente o centro das atenções. E que alguém captou em video:
A Fiat regressa aos seus velhos tempos dos grandes lançamento apoteóticos. A pergunta que apetece fazer é: "Ok! O espectáculo é excelente, a música é grandiosa e o fogo-de-artifício é fantástico. Mas, e o carro? presta para alguma coisa?"
Quem lá esteve - o Matos e dos dois "Alexes" - diz que além de bonito o carro é muito bom. Pergunta-se então: o espectáculo acrescentou-lhe alguma coisa? Talvez notoriedade...
P.S. Mais um para descobrir na próxima edição da Automagazine.
O novo BMW M3 será o tema principal da próxima edição da Automagazine, com as primeiras impressões ao volante, um olhar aos concorrentes RS4 e C63 AMG e uma retrospectiva histórica (galeria fotográfica aqui).
Um director de revista recebe cada coisa!!!
Com estas duas pérolas inauguro umas nova secção chamada "Tesourinhos deprimentes". Porque há humor onde menos se espera.
"Exmo. Sr. José Moreno
Junto temos o prazer de enviar a V. Exa. um convite gratuito para participação no Almoço de Divulgação do [evento x], que terá lugar no próximo dia 12 de Julho de 2007, no [Hotel Y], em Lisboa.
Esperamos poder contar com a sua prestigiada presença ou de algum colaborador que queira que o represente. Este convite é extensivo a 2 pessoas.
Melhores cumprimentos
[assinatura]"
Um "convite gratuito"??? E logo para dois...! Fantástico!
"Exmo(a) Senhor(a),
Junto envio um artigo, intitulado ”[título do artigo]”, o qual muito gostaríamos de ver inserido na vossa publicação.
Gratos pela atenção dispensada.
SFF solicitamos a indicação, ou o envio da publicação que contenha o artigo.
Com os melhores cumprimentos
[assinatura]"
Gostariam do vosso "artigo" "inserido" na Automagazine. Concerteza. Nós enviamos um exemplar quando ele for publicado. Não é mais nada?...
Margot Laffite, a filha mais nova de Jaques Laffite já participou por várias vezes no Troféu Andros. Mas, a avaliar pela sessão fotográfica que a revista francesa MyFreeSport publica na sua mais recente edição, Margot tem jeito para muito mais do que as corridas. Há um slideshow aqui e um video do making of aqui. 
A capa de Julho da revista Car tem o título "Beauty is back", a propósito do BMW Concpet CS (aliás, num excelente artigo de 11 páginas). Claro que a o título é arrojado (ainda para mais com o "gorgueous" que lhe serve de subtítulo) e, como Tim Pollard descreve no blogue da revista, a decisão de avançar com ele foi tudo menos pacífica.
Mas, goste-se ou não do design do Concept CS, parece certo que estas são as linhas com que se vai desenhar o futuro da BMW, começando pelo futuro Série 8, um coupé de quatro portas, mas continuando na bem mais importante próxima geração do Série 3.
O que é interessante notar, no entanto, é que, embora com linhas arrojadas e radicais, que mesmo assim geram opiniões bastante vincadas (há quem goste, há quem deteste), são muito mais os elogios do que as críticas. E isso, mais uma vez, também se deve à coragem da BMW e de Chris Bangle em ter rompido com o passado há oito anos atrás. Hoje, aquilo a que dantes se chamava os "devaneios" ou os "delírios" de Bangle já é olhado com outro respeito... e com outros adjectivos.
O Seat Elemento, de Duarte Castelo Branco, foi o vencedor da terceira edição do Prémio de Design Seat/Automagazine. Estudante da Escola Superior de Artes e Design das Caldas da Rainha, Duarte Castelo Branco desenhou um SUV desportivo compacto para responder ao lema "um automóvel para os quatro elementos". O prémio é seis meses de estágio no Centro de Design da Seat, em Barcelona, sob a supervisão de Luc Donkerwolke (sim, sim, o tal que desenhou o Gallardo...), e uma bolsa de 2500 euros.
Na edição deste mês da Automagazine, o jornalista mais invejado da redacção é... o Pedro Silva. Não só explora ao limite as potencialidades do Porsche GT3 RS como o compara com o Lamborghini Gallardo Superleggera que tinha conduzido no mês passado. Ele há vidas... Mas não é tudo! Como se isso não bastasse, ainda teve o "trabalho" de discernir todas as diferenças e semelhanças entre o Porsche 911 Turbo e o BMW M5, uma rivalidade que se prolonga desde 1977. Se a inveja matasse...
Pelo Francisco Mota também nutrimos os mesmos "sentimentos": foi a Crewe andar no Bentley Continental GT (o novo carro de Cristiano Ronaldo que, by the way, custa menos de um terço do que ele ganha por mês) e no Azure, falou com Raul Pires, o designer, e ainda teve tempo para visitar uma fábrica onde a tradição ainda é o que era.
Mas o tema principal da edição é o futuro BMW Série 5, um carro cujo design bem mais consensual que o de outros BMW recentes suscita a questão óbvia: será que a BMW recuou no caminho que Chis Bangle vinha trilhando; ou será que tudo não passava de uma estratégia de longo prazo de que agora verdadeiramente se começam a ver os frutos. Eu inclino-me para esta segunda hipótese. E isso, meus caros, - nunca pensei vir a escrevê-lo - é uma chapelada a Chris Bangle.
Estes e outros temas na Automagazine nº182, já à venda numa banca perto de si.
Já decorre a 75ª edição das famosas 24 Horas de Le Mans, para muitos a maior corrida de automóveis de todo o mundo.
o que rodeia este grande evento, que envolve muito mais do que uma corrida de automóveis.O Salão de Barcelona abre as portas ao público, oficialmente, a partir desta sexta-feira, 8 de Junho. Não há muitas estreias, novidades verdadeiras são muito poucas e a estreia mais relevante é, naturalmente, da casa: a Seat trouxe de Martorell o Altea Freetrack para mostrar ao mundo como se pode, de forma inteligente, aproveitar um recurso existente (um Altea XL) e criar o primeiro crossover da história do construtor espanhol.
O Freetrack tem um aspecto aventureiro, uma altura ao solo 40 mm mais folgada e conta com tracção integral por meio de um sistema Haldex, que distribui, quando necessário, metade da potência disponível para o eixo posterior. No momento do lançamento, chega com duas opções para motores de dois litros, um a gasolina com 200 cavalos e um a gasóleo com 170 cavalos. Mas, segundo explicou Erich Schmidt, presidente da Seat, «com o Freetrack queremos chegar a todo o tipo de clientes, daí que, dentro de pouco tempo, também passaremos a contar com uma versão apenas com tracção dianteira e com motor Diesel de 140 cv».
Na data prevista, a Renault divulgou mais imagens, informações e um video do novo Laguna. Será estreado no salão de Frankfurt, em Setembro e começa à venda em Outubro.
As vantagens e desvantagens de ter um nome giro:
Lexus Cash, uma actriz porno norte-americana, foi processada pela Lexus por alegadamente ter infringido as regras de protecção dos nomes comerciais ao usar a expressão Lexus no seu nome "artistico" e no website respectivo.
Mais uma para o lote das "notícias bizarras".
(notícia Detroit Free Press, com comentários no Carscoop e no Jalopnik)
