Se isto não é arte...

Como se fotografa um automóvel

Andrew Yeadon, da Carpix, explica neste video como fez a sessão fotográfica do Dodge Challenger para a revista Top Gear. Não tem segredos... mas tem arte. Para quem gosta de automóveis e de fotografia, vale a pena ver.


Top Gear Magazine shoot for new Challenger SRT

(fonte: Autoblog)

Tata compra Jaguar e Land Rover

Agora é oficial! A Tata assinou o acordo com a Ford para a compra das marcas Jaguar e Land Rover, conjuntamente com as suas unidades produtivas e os seus direitos. O negócio envolve um montante de 2,3 biliões de dólares, aos quais há a descontar 600 milhões que a Ford se compromete a pagar como contributo para o fundo de pensões das companhias.

A Ford vai continuar a fornecer à Tata motores transnmissões e outras tecnologias por um período posterior à venda não especificado e variável em função do componente. Além disso a merca norte-americana fornecerá serviços de apoio em termos de engenharia e de pesquisa & desvenvolvimento. Os concessionários Jaguar e Land Rover também continuarão a contar com os serviços financeiros Ford durante o período de transição.

Ratan Tata, presidente da Tata, afirmou "nós temos um grande respeito pelas marcas Jaguar e Land Rover e esforçar-nos-emos por preservar a sua herança e competitividade, no respetio pela sua identidade."

Este é portanto o primeiro dia do resto da vida da Jaguar e da Land Rover. O que a Tata vai fazer com estas duas marcas será interessante de ver. Primeiro, porque são duas marcas com um lastro histórico não negligenciável. Segundo, porque são duas marcas que, apesar de tudo têm uma imagem ainda razoavelmente forte na Europa e não só (mais a Land Rover que a Jaguar). E, terceiro, porque se trata da primeira aquisição importante de um património automóvel ocidental por um dos chamados "países emergentes" (a Rover não deu em nada...).

A ver vamos.

Mercedes-Benz SL 63 AMG

A nova geração do Mercedes-Benz SL chega já no mês de Abril, mas a Auto Magazine já teve oportunidade de testar este novo modelo em solo americano. O estado da Califórnia ainda é o local onde já foram vendidos mais Mercedes SL e foi por isso mesmo que a marca nos levou até Santa Monica, Beverly Hills, Holywood e Palm Springs. Apesar de se tratar do primeiro face-lift deste modelo (e não de um totalmente novo), o Mercedes SL insere-se perfeitamente na Holywood Boulevard ou na conhecida Rodeo Drive, mas também no deserto junto a Palm Springs ou nas montanhas coberta de neve. De todos, o SL 63 AMG foi o que mais captou a nossa atenção, não só pelo seu comportamento dinâmico exemplar, o que demonstra que a Mercedes está a evoluir consideravelmente neste ponto, mas principalmente pelo som assombroso do V8 de 525 cavalos, que nenhuma fotografia conseguirá captar.

Kia Koupe Concept

Este também está a causar furor no salão de Detroit. Trata-se do Kia Koup Concept, desenhado pelo centro de design da marca nos Estados Unidos. Proposto como um coupé compacto, este modelo com jantes de liga leve de 19 polegadas e difusor traseiro é exibido em New York com um motor Diesel de quatro cilindros com dois litros de capacidade e 294 cv de potência. A caixa é automática de seis velocidades.

Saleen S5S Raptor no salão de Nova Iorque

A Saleen acabou de mostrar, no salão de Nova Iorque, o seu novo modelo S5S Raptor.

Trata-se de um superdesportivo equipado com um motor V8 turbo de cinco litros, a etanol, com uma potência de 650 cv e um binário de 830 Nm. Destina-se a dar luta aos automóveis da Ferrari e da Lamborghini. Promete uma aceleração dos 0 aos 100 de pouco mais de 3,2 segundos e deve custar, no mercado americano, cerca de 185 mil dólares.

(via Motorpásion)

Spyker C8 Aileron

Este também passou bastante discreto pelo salão de Genebra: a mais recente proposta dos holandeses da Spyker é o C8 Aileron, com distância entre eixos alongada, permitindo montar uma caixa automática de 6 velocidades da Audi para ir com o motor 4.2 V8 de 400 cv. A carroçaria de alumínio pesa 1425 kg, com discos de 362 mm à frente e 330 mm atrás (cerâmica opcional). A velocidade máxima anunciada é de 300 km/h.

A estética é tudo menos consensual, com as exubertantes entradas de ar para o motor (aquela que está colocada sobre o tejadilho é o detalhe mais surpreendente), e com a traseira "acorcundada", onde se destacam os dois escapes cromados (com a tradicional inscrição "Nulla Tenaci Invia Est Via") e o difusor de grandes dimensões também cromado.

Há quem adore e há quem deteste. O que costuma ser um indicador dos grandes objectos de design...

Automagazine nº191

Já está nas bancas a edição nº191 da Automagazine. Este mês o salão de Genebra ocupa grande parte da edição (21 páginas), como não podia deixar de ser, mas o tema de abertura são os novos Mercedes de base de gama: a estratégia da Mercedes passa por abandonar o carácter "familiar" dos seus classe A e B e reforçar a sua imagem com modelos mais excitantes neste segmento de mercado. Um coupé A e um coupé de quatro portas baseado no B são duas das novidades. No salão de Genebra damos destaque ao Volvo XC60, aos Ford Fiesta e Kuga, ao Lancia Delta, ao Seat Bocanegra e ao VW Scirocco, entre outros.

Este mês temos uma edição muito "internacional". Eduardo Azpilicueta, jurado espanhol do Carro do Ano e nosso colega de longa data na Motorpress Ibérica, dá-nos em exclusivo nacional as impressões ao volante do Bentley Brooklands; e o Citroën C5 é ensaiado pelo Pedro Silva, mas com excelentes fotos de Alex Krassovsy, fotógrafo da L'Automobile, uma publicação do grupo Motorpress.

Naquele que é certamente um dos comparativos do ano, o novo Audi A4 2.0 TDI é confrontado com os seus rivais "obrigatórios" - BMW 320d e Mercedes C220 CDI. Num mano-a-mano bastante original a propósito do Porsche 911 GT2, o Pedro Silva e o Rui Reis trocam argumentos para responder à pergunta: Pode o Porsche mais poente e feroz de sempre ser usado no dia-a-dia tão confortavelmente como um 911 Turbo? O Pedro acha que sim, o Rui acha que não. No final, não chegaram a um consenso, mas o resultado vale a pena ser lido! As excelentes fotos do Manuel Portugal também ajudam.

Alfa Romeo Mi.To

A Alfa Romeo mostrou as primeira imagens oficiais do seu novo modelo de base de gama. Chamou-lhe Mi.To, oficialmente para homenagear o sítio onde foi desenhado - Milano - e aquele onde será produzido - Torino.

Mas esta é obviamente uma designação com múltiplas leituras: "mito", obviamente, que pode parecer um pouco pretencioso à partida, mas com um Alfa Romeo nunca se sabe...; "me too", na leitura inglesa, significando "eu também", que suscita sempre algum envolvimento emocional; e na construção habitual em Portugal (que aliás é a que está na matrícula) "alfamito", que não é propriamente elogioso, uma vez que faz pensar em coisas pequenas e fraquinhas....

O novo Alfa Romeo inspira-se esteticamente no 8C Competizione e tem 4,06 metros de comprimento por 1,72 de largura e 1,44 de altura.

A dinâmica conta com um novo dispositivo "alfa DNA", que permite optar entre 3 modos de condução - Dynamic, Normal e All Weather - com influência no motor, travões, direcção, suspensões e caixa de velocidades. Estão previstos quatro motores, todos turbocomprimidos, a gasolina e a gasóleo, com potências entre os 90 e os 155 cv,

O novo Alfa Mi.To começa a ser lançado nos primeiros mercados europeus em Julho deste ano.

Bentley Continental GT by Zagato

Passou quase despercebido no salão de Genebra, mas este Bentley Continental GT by Zagato merece um olhar mais atento. A edição impressa da Autocar e o Autoblog têm informações e imagens.

Dexter Brown expõe em Londres

Dexter Brown pinta motivos automóveis - entre outros - há quase 60 anos. Agora, a galeria Pullman, em Lodres vai realizar uma exposição, que se prolongará entre 1 de Maio e 12 de Junho, intitulada Superfast, com os melhores Ferrari pintados pelo artista. O mesmo material dará origem a um livro, com o mesmo nome, editado numa edição limitada de 550 exemplares. O estilo impressionista e luminoso de Brown parece casar na perfeição com o vermelho Ferrari e com a dinâmica das cenas de competição que ele retrata.

Descbri a informação na última edição da Classic & Sports Cars, que reproduz várias obras de Dexter Brown e oferece a possibilidade de ganhar uma reprodução num concurso organizado pela revista.

A exposição certamente vale uma visita e o livro parece uma boa obra para colecionadores.

Infiniti na Europa

O salão de Genebra marca o lançamento da Infiniti na Europa. Como refere o video de abertura do respectivo site, a Infiniti, marca de luxo da Nissan, tem ascêndência japonesa, foi criada nos Estados Unidos e amadureceu no médio oriente.Talvez agora esteja suficientemente madura para atacar o mais exigente de todos os mercados mundiais: o mercado europeu.

Com uma gama de quatro modelos - G37, G37 Coupé, EX37 e o novo crossover FX50 - a Infiniti estará disponível no Velho Continente a partir de Outubro de 2008, com sede em Rolle, na Suiça.

Em Portugal a distribuição oficial dos produtos da marca só deve arrancar lá para 2010, mas é saudável que - tal como a Lexus - outras marcas, de outros fabricantes e de outros continentes, com diferentes atributos e "personalidades", possam disputar a excessiva hegemonia alemã nos segmentos premium. Desse ponto de vista, a fama da Infiniti precede-a. Resta saber se o produto corresponde às expectativas...

BMW estreia internet no automóvel

A BMW apresentou na feira especializada Cebit, que decorre entre 4 e 9 de Março em Hannover, o primeiro automóvel com uso ilimitado de internet a bordo.

No Série 7 exibido no certame alemão, qualquer site de internet pode ser acedido a partir do veículo, seja digitando directamente o URL com o comando iDrive, seja pesquisando uma lista de favoritos personalizada.

Durante o ano de 2008 este equipamento será proposto como opção montada de fábrica em algums modelos da marca germânica.

Nos modelos da BMW com ligação ilimitada à internet, o comando iDrive funciona como um rato de computador: pressionado o botão para cada um dos lados controla-se os movimentos do cursor, clicando seleciona-se um elemento da imagem e rodando faz-se a função scroll down ou scroll up.

O display pode reproduzir websites am alta resolução e permite ainda o aumentos de certas partes da imagem. Por razões de segurança, a internet apenas pode ser acedida, no ecrã dianteiro, com o veículo parado ou até 5 km/h (o mesmo que para o sistema de TV e DVD), mas nos automóveis com monitores atrás, estes mantêm essa funcionalidade mesmo em andamento.

A transferência de dados baseia-se na tecnologia EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution) por oposição ao mais comum UMTS, em relação ao qual é três a quatro vezes mais rápida. A comunicação é feita usando um servidor especial da BMW.

Com esta aplicação passará a ser possível enviar e receber e-mails no automóvel, assim como consultar ou fazer operaçõpes bancárias, por exemplo, mas as potencialidades são verdadeiramente ilimitadas e põem-nos a pensar no futuro do automóvel de uma maneira bastante diferente.

Tata Nano

Na conferência de imprensa do salão de Genebra, o senhor Ratan Tata disse que tinham estado naquele mesmo pavilhão há 11 anos atrás a dizer que eram uma nova marca de automóveis de um país emergente e queriam fazer parte da indústria automóvel global.

Se calhar, na altura, ninguém os levou a sério. E agora?



(NOTA: Reparem na música...)

Lamborghini Gallardo LP560-4

Eis o novo Lamborghini Gallardo LP560-4, substituto do actual coupé com o mesmo nome. O motor passa a 5,2 litros, a potência sobre para os 560 cv (mais 40 que no anterior) e a transmissão continua a ser integral permanente.

A suspenão é nova e a carroçaria é mais leve, proporcionado prestações de 3,7 segundos nos 0 a 100 km/h e 325 km/h de velocidade máxima.

Nota sobre o video: adoro a maneira como o alemão que preside à Lambo diz, em perfeito italiano, "longitudinale posteriore"... Fica-lhe bem!

Ford Fiesta e Ford Kuga em Genebra

Dois modelos Ford bem interessantes estreados em Genebra: o novo Fiesta, com as linhas bem sucedidas do Focus e inspiração directa no concept Verve, e a derivação Kuga, com todos os atributos necessários para se tornar num caso sério de popularidade.

Seat Bocanegra

A Seat mostrou no salão de Genebra o seu concept SportCoupé Bocanegra, uma antevisão bastante fiel do que será o próximo Ibiza, a lançar em 2009, e primeiro da nova linguagem estética que será extensível a outros modelos da marca. Na verdade, este é o primeiro Seat verdadeiramente da autoria de Luc Donckerwolke, já que os anteriores eram ainda resultado da linha estética deixada por Walter de'Silva.

Equipado com um motor biturbo 1.4 TSI e com caixa DSG de 7 velocidades. o Bocanegra fica a dever o estranho nome (o que lhes terá dado para se lembrarem de algo assim...?) à grelha frontal pintada em preto. Com quatro metros de comprimento, tecto panorâmico em vidro e pneus de baixo perfil com jantes de 19 polegadas, este concept tem a saída de escape em posição central integrada no pára-choques.

Por dentro, o tablier tem também um desenho desportivo, com os comandos principais integrados no volante de três raios. Estão disponíveis conexões bluetooth e para telemóveis Palm e os bancos são do tipo baquet forrados a pele.

Renault Mégane Coupé Concept

Mais uma novidade para Genebra - um carro que eu já tinha visto há dias, sob embargo, no estúdio de design da marca em Paris - o Mégane Coupé Concept é a resposta da Renault ao VW Scirocco.

Para já, o fabricante francês não adianta muitos detalhes sobre o carro (4,51 metros de comprimento, motor 2.0 turbo de 200 cv, caixa manual de 6, aceleração 0-100 km/h em 7,2 segundos), mas confirma que o mesmo terá uma versão de série a lançar proximamente. Como nos disse em Paris Patrick Le Quément, as portas de abertura em asas de borboleta e as enormes jantes de 21 polegadas são específicas do concept, mas as linhas fundamentais - 80%, disse ele - serão passadas para a produção.

VW Scirocco

Ele aí está, ao vivo e a cores!

O VW Scirocco foi apresentado no Salão de Genebra e este é o primeiro video oficial ao volante do novo modelo fabricado em Palmela, na Autoeuropa:



34 anos depois de ter mostrado o primeiro Scirocco, também no salão de Genebra, a marca germânica escolhe o mesmo local para desvendar o seu sucessor. Com quatro motores, potências entre os 122 e os 200 cv e um preço que se espera competitivo, o Scirocco vem com chassis adptativo e caixa DSG de 7 velocidades, devendo ser lançado nos primeiros mercados europeus no Verão deste ano.

Com 4,26 metros, o Scirocco é tão comptido como um Golf, mas é bastante mais baixo (1,40m) e mais largo (1,81m). Pode levar quatro adultos e combina essa lotação com uma mala com 292 litros de capacidade.

A gama de motores inclui três unidades a agasolina de injecção directa, com potências de 122, 160 e 200 cv, e um turbodiesel common rail com 140 cv.

EXCLUSIVO: Ministro da economia em Genebra com o VW Scirocco

O ministro da economia, Manuel Pinho, está em Genebra para apadrinhar o nascimento oficial do VW Scirocco, o próximo modelo a ser produzido pela fábrica da Autoeuropa.

Na primeira apresentação pública do novo modelo, na véspera do salão de Genebra, o governante português confirmou que o futuro Polo também será produzido em Palmela e considerou a próxima Sharan uma hipótese quase garantida.

Num exclusivo do nosso enviado a Genebra, Pedro Nascimento, a foto mostra o ministro Manuel Pinho entre Jorn Reimers, director-geral da Autoeuropa, e Jochem Heizmann, responsável pela produção do grupo VW.

Nissan patrocina exposição sobre o ambiente

A Nissan é um dos patrocinadores da Exposição "The Science of... Survival", uma exibição temática da série "The Science of...", que já inclui edições anteriores sobre "aliens" e espionagem. Na exposição, que será inaugurada no próximo dia 5 de Abril no Museu da Ciência de Londres, os visitantes poderão explorar de uma forma divertida e interactiva as potencialidades do nosso estilo de vida em 2050. O evento prolonga-se até 2 de Novembro e, depois iniciará uma tornée mundial de cinco anos que o levará a 20 locais diferentes, prevendo-se que receba mais de quatro milhões de visitantes. O video de lançamento é este aqui em baixo: