Volvo XC60 desde 51.700 euros

51.690 euros (mais despesas) é o preço de acesso do Volvo XC60 equipado com o motor D5 de 185 cv e caixa manual de seis velocidades. O mesmo motor com caixa Geartronic começa nos 59 mil euros. O gasolina T6 começa nos 61.490 euros. Em todos estes casos no nívels de equipamento Momentum. O nível Summum custa mais quase quatro mil euros.

A grande novidade, de série em todas as versões, é o sistema City Safety que permite de forma automática evitar acidentes em ambiente urbano até aos 30 km/h. Através de um sensor de distância em relação carro da frente e do accionamento os travões independentemente da iniciativa do condutor, o Volvo XC60 passa a ser o primeiro automóvel a dar este passo fundamental: a máquina sobrepõe-se ao homem. Este video explica como e porquê

Mazda inicia testes reais do ASV-4 em Hiroshima

A Mazda anunciou em comunicado que vai iniciar em Março testes reais do seu protótipo ASV-4, um carro equipado com as mais recentes tecnologias de comunicação carro-a-carro, capaz de evitar vários tipos de acidentes em ambiente urbano.

Os testes decorrem sob a égide de um programa desenvolvido pelo ministério japonês dos transportes e vai pela primeira vez combinar as potencialidades da comunicação carro-a-carro com as da transmissão de dados estrada-a-carro, uma infraestrura experimental que já está montada naquela cidade.

O sistema alerta os condutores sobre o perigo resultante da aproximação de outros veículos em cruzamentos sem visibilidade ou em curvas apertadas e nalguns casos pode mesmo controlar o veículo em caso de distracção ou "avaria" do condutor.

A Nissan também está envolvida neste programa supervisionado pelo Estado japonês com o seu próprio ASV-4, baseado na berlina Nissan Fuga.

O envolvimento activo do estado japonês na estimulação deste tipo de testes é um bom exemplo de como o voluntarismo público pode ajudar a indústria a dar os passos decisivos para o desenvolvimento das tecnologias com que vamos conviver no futuro. E esta é por demais evidente. Ainda está a dar os primeiros passos, mas (como os novos Passat CC e Volvo XC60 provam), está no limiar de chegar ao automobilista comum.

Volvo XC60

Este era um dos modelos mais aguardados para a edição deste ano do salão de Genebra: a versão definitiva do Volvo XC60. Claramente é um carro no qual a marca sueca integrada no grupo Ford aposta forte, pesando de um lado a imagem premium que sabe que tem em muitos mercados europeus (e também nos EUA) e a apetência desse público pelos modelos SUV. É portanto mais um concorrente para o "grupinho" do BMW X3, VW Tiguan e Audi Q5.

O Volvo XC 60 será mostrado publicamente em Genebra no próximo dia 4 de Março e estará à venda na Europa no Outono deste ano. Uma das novidades técnicas é o City Safety, um sistema que permite evitar as pequenas colisões citadinas. No caso de distracção do condutor, o carro trava sozinho para evitar uma colisão.

A Volvo espera vender tantos XC60 na Europa como no Estados Unidos. A gama compõe-se de três motores: o T6 a gasolina, com turbocompressor e 285 cv de potência; e duas variantes do Diesel D5, com 163 e 185 cv. A tracção é integral permanente.