Uma chave... para a "mulher moderna"

João Costa, ex-participante no Prémio de Design SEAT/Automagazine, fez-nos chegar esta inetressante chave desenhada a pensar na "mulher moderna", o tema do concurso deste ano.

Como se pode ver, a chave tem a volumetria típica de uma chave do grupo VW, pode ter acabamentos em várias cores e integra um elegante relógio analógico como complemento funcional.

Um projecto inteiramente original de João Costa, designer de equipamento, divulgado no blogue oficial do Prémio de Design. A provar, mais uma vez, que ao design português só lhe falta mesmo... a indústria!

Prémio de Design SEAT/Automagazine: edição 2009

Que respostas espera a mulher moderna de um automóvel concebido a pensar em si? Como será esse automóvel? Bonito? Prático? Espaçoso? Ecológico? As mulheres procuram estilo, flexibilidade, conexão com o mundo exterior e espaço funcional. Compete aos designers responder a esses desafios!

A 5ª edição do Prémio de Design SEAT/Automagazine volta ter a Mulher no centro das atenções. Depois de no ano passado termos pedido ao participantes para projectarem “Um SEAT para a mulher moderna”, este ano repetimos o desafio! Com mais uma exigência: o projecto de design tem que ser total; não chega desenhar um carro bonito, é preciso que tudo nele vá ao encontro das necessidades, exigências e desejos da mulher moderna. A beleza é certamente uma dessas exigências, mas não é a única. Cabe aos designers dizer quais e como é que o projecto criado responde às mesmas. O concurso é aberto a participantes de ambos os sexos – homens e mulheres – mas o desafio é criar um automóvel que agrade às mulheres.

Este é um desafio lançado a todos os estudantes de design portugueses ou a residir em Portugal: Mãos à obra. À espera do melhor projecto está uma carreira internacional de design. A primeira paragem é no Centro de Design da SEAT, em Barcelona…


COMO PARTICIPAR?
O prémio de design SEAT/Automagazine é aberto a todos os indivíduos com mais de 18 anos matriculados em cursos das áreas de design ou belas-artes.
O vencedor irá estagiar durante seis meses no Centro de Design da SEAT, em Barcelona, chefiado por Luc Donckerwolke, e receberá uma bolsa de 2500€ de apoio ao estágio. O segundo classificado receberá assinaturas das revistas Automagazine, Autohoje e Guia do Automóvel, e o terceiro torna-se assinante da Automagazine por um ano.
Os participantes devem desenhar um automóvel SEAT sob o lema “Um SEAT para a mulher moderna”. Os desenhos admitidos terão que respeitar o tema e serão avaliados em função da originalidade, do potencial industrial e comercial e da fidelidade ao lema – “Um SEAT para a mulher moderna”. O júri é composto por dois representantes da Automagazine e dois da SEAT PT, sendo presidido por Luc Donckerwolke.
Os projectos – originais e inéditos – devem ser enviados para PRÉMIO DE DESIGN SEAT/AUTOMAGAZINE, Rua Policarpo Anjos, 4, 1495-742 Dafundo, ou para o endereço electrónico: automagazine@motorpress.pt A data-limite é 15 de Novembro de 2009.

Versão integral do regulamento e mais informações em: http://www.premiodesign.autohoje.com/, http://www.automagazine.pt/ e http://www.seat.pt/

A seguir os interessados poderão encontrar o cartaz da iniciativa (para fazer o download e divulgar o o mais extensivamente possível) e a versão integral do regulamento.

Cartaz Seat 2009

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REGULAMENTO 2009

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Prémio de Design citado na rede

O Prémio de Design SEAT/Automagazine foi citado na rede, mais precisamente pelo site Core 77, que congrega as participações de vários profissionais e estudantes de design.

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O tema da última edição deste concurso - "Um SEAT para a mulher moderna" - foi o que despertou a atenção de um dos autores do site, que de seguida tece várioselogios ao trabalho do Marcelo e remete igualmente para o respectivo blogue.

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Eis o que diz Rain Noe, um designer de Nova Iorque, sobre o projecto SEAT W:

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"The Seat W integrates several simple, yet useful, solutions, that make it user-friendly in a woman's everyday life, such as storage spaces inside; partial opening of the trunk; side doors opening from the center give good access to the interior and its seats (design inspired by Verner Panton's "Panton Chair"); the glazed surface "from top to bottom" making it easier to watch everything around.

There is easy access to the refrigerator liquid, motor oil and windshield liquid without the need to open the hood and an actual drawer that carries the spare tyre, for those situations that may be less frequent and considered as less attractive from the feminine point of view. The woman's independence is strengthened by making everything easy and simple."

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Obviamente, tratando-se de um site com "peso" em termos da quantidade e qualidade dos participantes, isto é para nós naturalmente motivo de orgulho. Claro que este post também serve para dar a conhecer o Core 77, que - não sendo eu designer - me parece um "sítio" muito interessante.

Design: João Costa

João Costa, designer, enviou-nos um novo render do Seat Suzana com que concorreu à última edição do Prémio de Design da Automagazine.

Um bom motivo para visitarmos o portfólio do João, onde há outras coisas interessantes, como este Nike Car, entre outros projectos concorrentes a anteriores do nosso prémio de design.


Este post serve também como incentivo a que outros leitores e/ou participantes no Prémio de Design nos enviem os seus trabalhos. Este é um espaço aberto à participação de todos.

O Marcelo Aguiar já iniciou o seu estágio: está neste momento em Barcelona a concretizar um sonho...

Chris Bangle deixa a BMW

Chris Bangle passou como um cometa pelo mundo automóvel. A sua carreira não foi particularmente longa, mas foi bastante intensa.

No momento em que se anuncia a sua saída da BMW e do mundo desses objectos sofisticados e complexos que são os automóveis - parece que vai dedicar-se a outras áreas do design - é justo que assinalemos o fecho de um ciclo. Adrian Van Hooydonk toma o seu lugar como director de design do grupo BMW

O legado de Bangle começará agora a ser avaliado, um pouco por todo o mundo e sobretudo nos fóruns de quem se interessa por automóveis. Num desses fóruns, CitationX fez-me recordar este video de uma palestra de Chris Bangle nas conferência TED de 2007. Vale a pena rever porque explica parte do seu entendimento do que é relação entre os automóveis e o design. Esta é talvez a altura certa para o rever.

Caterham: designed by you!

O próximo modelo da Caterham será desenhado por aquele tipo que a revista Time pôs na capa aqui há uns tempos: YOU!

A marca britânica associou-se ao site splitwheel.com para iniciar um projecto em Janeiro de 2009 no qual todos os participantes do mundo inteiro, especialistas ou não, podem colaborar na definição do conceito, estética e mecânica do novo modelo. O site vai aceitar contributos, debatê-los e votá-los online. No final, a Caterham vai construir o automóvel que o maior número de pessoas escolherem

Este video explica como tudo vai funcionar:

Se o Audi voasse...

Se algum Audi voasse, seria qualquer coisa deste género.

Obviamente, o Audi Calamaro não passa de um exercício de estilo, da autoria de Tibor Juhasz Pecoraio, para um concurso de design organizado pela Audi Hungria. Como o próprio diz, não ganhou o concurso, mas permitiu-lhe ter acesso a um estágio em Itália.

(via worldcarfans, jalopnik, automotto)

Spyker C8 Aileron

Este também passou bastante discreto pelo salão de Genebra: a mais recente proposta dos holandeses da Spyker é o C8 Aileron, com distância entre eixos alongada, permitindo montar uma caixa automática de 6 velocidades da Audi para ir com o motor 4.2 V8 de 400 cv. A carroçaria de alumínio pesa 1425 kg, com discos de 362 mm à frente e 330 mm atrás (cerâmica opcional). A velocidade máxima anunciada é de 300 km/h.

A estética é tudo menos consensual, com as exubertantes entradas de ar para o motor (aquela que está colocada sobre o tejadilho é o detalhe mais surpreendente), e com a traseira "acorcundada", onde se destacam os dois escapes cromados (com a tradicional inscrição "Nulla Tenaci Invia Est Via") e o difusor de grandes dimensões também cromado.

Há quem adore e há quem deteste. O que costuma ser um indicador dos grandes objectos de design...

Vote no mais bonito!

A revista inglesa Autocar tem online um interessante concurso, ao estilo de eliminatórias, em que cada visitante pode escolher o Carro mais Bonito de Sempre. Jogue aqui. No meu caso, a vitória foi para o Aston Martin V8, 3º da geral.

Seat inaugurou Centro de Design

A Seat inaugurou em Barcelona o seu novo Centro de Design, concebido por Luc Donckerwolke, director de design da marca espanhola. Este passa a ser, segundo o comunicado oficial, um dos mais modernos centros de design da Europa e o único existente em Espanha.

Será aqui que irá estagiar Duarte Castelo Branco, da Escola Superior de Artes e Design das Caldas da Rainha, na qualidade de vencedor da terceira edição do Prémio de Design Seat/Automagazine. Desse ponto de vista, tem mais sorte que o Ricardo Figueroa e o Nelson Simões: vai estrear a nova casa!

Na próxima semana vamos visitar o novo Centro de Design da Seat e na semana seguinte entregamos os prémios do nosso concurso de design. O que significa que o tema "design" vai andar por aqui nos próximos tempos.

BMW X6 em video (parte 2)

Eis a segunda parte do video-teaser sobre o BMW X6 antes do seu lançamento. Agora o entrevistado é Pierre Leclercq, responsável pelo desenho exterior. Neste video (da BMW Web TV) já se vê um pouco mais do carro (eles continua a dizer "carros"...) e há vários detalhes interessantes para quem se interessa por design.


(via Worldcarfans)

Prémio de Design Seat/Automagazine

O Seat Elemento, de Duarte Castelo Branco, foi o vencedor da terceira edição do Prémio de Design Seat/Automagazine. Estudante da Escola Superior de Artes e Design das Caldas da Rainha, Duarte Castelo Branco desenhou um SUV desportivo compacto para responder ao lema "um automóvel para os quatro elementos". O prémio é seis meses de estágio no Centro de Design da Seat, em Barcelona, sob a supervisão de Luc Donkerwolke (sim, sim, o tal que desenhou o Gallardo...), e uma bolsa de 2500 euros.

Em segundo lugar ficou João Costa, estudante da Escola Superior de Artes e Design de Matosinhos, com o projecto Seat Guerrero. O terceiro foi Bruno Trindade com o Seat Genki Kubari.

Os melhores trabalhos enviados para esta edição do Prémio de Design Seat/Automagazine podem ser vistos na revista que agora está nas bancas, assim como na página do concurso, aqui.

Para além disso, inauguram também a área da Automagazine no Flickr, onde continuarão a aparecer imagens relacionadas com a revista, em paralelo ou em complemento à edição em papel.

Aqui em baixo, está um slideshow dos melhores trabalhos que recebemos.

Ferrari Aurea GT

O Ferrari Aurea GT (galeria de fotos na AMS e no Seriouswheels), é um projecto da DGF Design, da autoria de quatro estudantes do último ano do curso de design da Universidade de Florença.

Lamborghini Alar

Muito estranho o design deste Lamborghini Alar. É uma criação do designer Joan Ferci, desvendada num salão de Tuning em Buenos Aires, sob a chancela oficial da Lamborghini latinoamericana. Tem um motor V12 de 7,7 litros e 777 cv.

Existem informações muito dispersas sobre este carro. O Autoblog já se referiu a ele, assim como o InfoMotori, o site local InfoBae e a Auto Motor und Sport. Para além da notícia, a AMS também tem uma galeria fotográfica.

Esta não é no entanto a única criação exótica da Lamborghini latinoamericana. No mesmo site encontramos referências a outros modelos exclusivos à venda como o Coatl ou o Eros GT-1.

Pela minha parte prefiro os "nossos" Lamborghini e aposto que a Lamborghini na Europa não gosta muito destas "misturas"...

Fisker Tramonto: estreia em Nova Iorque

O Fisker Tramonto vai estar presente no próximo salão de Nova Iorque, que decorre de 6 a 15 de Abril. Trata-se de um design original da Fisker sobre a base de um Mercedes SL 65 AMG, o qual, com uma potência de 700 cv, passa a ser o carro mais potente da Fisker (o outro modelo deste carroçador é o Latigo).

O que é curioso acerca da Fisker, fundada por Henrik Fisker, um dinamarquês reponsável por alguns dos mais belos automóveis da BMW e da Aston Martin, é a ênfase colocada no design, de que o Tramonto é um excelente exemplo. Para quem gosta do tema do design, Henrik Fisker já se tornou um nome incontornável e o Tramonto um carro a observar com atenção. No site da Fisker (aliás muito bem concebido) há informações sobre a empresa, sobre Fisker e sobre o carro, assim como fotos de grande formato.

Elogio do belo

"Este é o automóvel mais belo que desenhei em toda a minha carreira."
Walter De' Silva, a propósito do novo A5, na Automagazine de Abril

Mesmo descontando o marketing, a frase impressiona!