Novo Jaguar XJ

A Jaguar divulgou ontem as primeiras fotos oficiais (integrais... já tinha havido uns teasers...) do seu novo XJ. Mantém o nome e a tradição britânica, mas tudo o resto é novo.

A nova geração do XJ continua a ser propostas com carroçaria de alumínio e tem versões com distância entre eixos curta ou longa.

A gama de motores contempla três opções: 3.0 V6 Diesel de 275 cv, 5.0 V8 atmosférico de 385 cv e o 5.0 sobrealimentado nas declinações de 470 ou 510 cv de potência.

A produção começa em Setembro, estando as primeiras entregas agendadas para o início de 2010. No mercado português, o XJ 5.0 de 385 cv será proposto a partir de 134.184 euros e o XJ 5.0 de 510 cv a partir de 177.566 euros.

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A estética vai fazer correr muita tinta!

A frente é claramente aparentada com a do XF. Tem um "ar de família" óbvio sem ser uma cópia, e mantém o aspecto desportivo.

Mas aquela traseira!!! É que não tem nada a a ver com a frente. Não digo que seja feia, mas digo que me parece estranha. Obviamente, reservo melhor opinião para a altura em que o puder ver ao vivo, mas à primeira vista parece-me que este carro tem dupla personalidade.

Será uma das novidades na próxima edição da Automagazine.

Novo Jaguar XJ em teaser

O actual XJ é o último dos "velhos" Jaguar. Com o novo XJ, previsto para 2010 perde-se o carisma quase clássico da Jaguar e completa-se a renovação da marca britânico-... indiana.




Mike O'Driscoll, Presidente da Jaguar Cars, durante o Salão Internacional de Shangai 2009, confirmou que:

- O novo XJ estará à venda a finais de 2009, mas terá a sua primeira aparição a 09 de Julho 2009 em Londres.
- O novo XJ será o primeiro veiculo da nova geração da Jaguar desenvolvido sobe uma nova estrutura de aluminio.
- O novo XJ terá disponível toda a nova geração GEN III de motores diesel e gasolina, incluidos o V6 Diesel de 275 CV e o poderoso V8 de 5 litros sobrealimentado de 510 CV.
- Estará disponivel tanto em tamanho normal como longo.
- e terá um alto nivel de acabamentos, opções de personalização, e novas especificações que incluem por exemplo o tecto panoramico.



Todos os detalhes sobre o novo Jaguar XJ, incluindo preços, serão comunicados no próximo dia 9 de Julho, data a partir da qual o automóvel estará disponível para encomenda. As primeiras unidades chegam aos principais mercados em 2010.

Os interessados em receber mais informação sobre o novo XJ podem registrar-se em www.jaguar.com/allnewxj.

Jaguar XF Ride & Drive

A pretexto do regresso do Jaguar XF aqui à redacção (esteve por cá de novo, na versão 2.7D - a que interessa! - para ser confrontado com a concorrência), não resisto a reproduzir aqui um video que me ficou na memória desde a apresentação. É da própria marca (infelizmente não fomos nos que fizémos...), mas tem imagens de condução muito, muito interessantes. Vale a pena ver!

Tata compra Jaguar e Land Rover

Agora é oficial! A Tata assinou o acordo com a Ford para a compra das marcas Jaguar e Land Rover, conjuntamente com as suas unidades produtivas e os seus direitos. O negócio envolve um montante de 2,3 biliões de dólares, aos quais há a descontar 600 milhões que a Ford se compromete a pagar como contributo para o fundo de pensões das companhias.

A Ford vai continuar a fornecer à Tata motores transnmissões e outras tecnologias por um período posterior à venda não especificado e variável em função do componente. Além disso a merca norte-americana fornecerá serviços de apoio em termos de engenharia e de pesquisa & desvenvolvimento. Os concessionários Jaguar e Land Rover também continuarão a contar com os serviços financeiros Ford durante o período de transição.

Ratan Tata, presidente da Tata, afirmou "nós temos um grande respeito pelas marcas Jaguar e Land Rover e esforçar-nos-emos por preservar a sua herança e competitividade, no respetio pela sua identidade."

Este é portanto o primeiro dia do resto da vida da Jaguar e da Land Rover. O que a Tata vai fazer com estas duas marcas será interessante de ver. Primeiro, porque são duas marcas com um lastro histórico não negligenciável. Segundo, porque são duas marcas que, apesar de tudo têm uma imagem ainda razoavelmente forte na Europa e não só (mais a Land Rover que a Jaguar). E, terceiro, porque se trata da primeira aquisição importante de um património automóvel ocidental por um dos chamados "países emergentes" (a Rover não deu em nada...).

A ver vamos.

Jaguar XF rompe com a tradição

A Jaguar vai substituir o S-Type no início de 2008. O novo modelo chama-se XF, uma berlina de quatro portas com motor dianteiro longitudinal e tracção traseira. Distingue-se radicalmente de todos os outros Jaguar pelo estilo da carroçaria (muito mais «Aston» e na linha dos últimos XK, ainda que com uma dianteira controversa, tudo em resultado da inspiração trazida pelo protótipo C-XF), mas também é maior e mais pesado que concorrentes como o Audi A6 ou o BMW Série 5.

Mede 4,961 metros, mais do que um S-Type e menos 129 mm que um XJ. No interior, a marca procurou manter a simplicidade clássica da Jaguar, com mais superfícies limpas e comandos tácteis do que botões profusamente espalhados, com o detalhe dos ventiladores se manterem fechados até ao momento de entrarem em funcionamento.

No campo da electrónica, o XF terá um avisador de presença de obstáculo no ângulo morto (por radar e não por câmara), cruise control adaptativo, ajuda ao estacionamento com câmaras e limtador de velocidade, mas não terá iluminação adaptativa nem avisador de mudança involuntária de faixa.

O Jaguar XF irá chegar aos principais mercados europeus equipado com três motores a gasolina e um Diesel, todos eles já conhecidos de outros modelos da marca do felino e todos eles com caixa automática de seis velocidades. Compreende-se o esforço que foi feito no sentido de romper um pouco com o conservadorismo das tradições de estilo da marca. Mas será que esta adaptação trará o sucesso pretendido?