Aqui estão as primeiras imagens em pista do novo BMW X6 M, o primeiro cruzamento entre o "mundo M" e a nova família de SUV desportivos da marca alemã. O X6 M usa um motor V8 de 4395cc com o novo M TwinPower Turbo, com uma potência de 555cv.
É a primeira vez que um SUV (de série) atinge tamanho patamar de potência. O que o torna verdadeiramente impressionante em condução.
A apresentação internacional decorre na próxima semana nos Estados Unidos.
Depois de ter sido tanto e tantas vezes falado, a "real thing" poderia ficar aquém das expectativas. Mas não é isso que acontece. Visto nas fotos (o Flávio e o Francisco viram-no ao vivo e podem ter outra opinião) parece ainda mais arrojado do que eu esperava.
Claro que se pode questionar qual o sentido que faz ter mais um SUV deste tamanho para quem já tem o X5. Mas a verdade é que o desenho me convence, sobretudo o "traseiro arrebitado". Parece um coupé e provavelmente a intenção era mesmo essa.
Os marketeers da BMW têm certamente dados quantitativos sobre a matéria, mas não custa adivinhar que, postos perante um X5 ou uma varinate do X5 mais dinâmica e desportiva, a maioria dos clientes vão preferir esta última.
No fundo o X6 está para o X5 como o CLS está para o Classe E. São tecnicamente a mesma coisa, mas com um design que lhes dá duas personalidades bem distintas. O sucesso do CLS mostrou como os clientes das berlinas convencionais estavam ansiosos por uma alternativa mais dinâmica e esteticamente mais evoluída. Provavelmente os clientes dos SUV de luxo também o estão.
Eis a segunda parte do video-teaser sobre o BMW X6 antes do seu lançamento. Agora o entrevistado é Pierre Leclercq, responsável pelo desenho exterior. Neste video (da BMW Web TV) já se vê um pouco mais do carro (eles continua a dizer "carros"...) e há vários detalhes interessantes para quem se interessa por design.
(via Worldcarfans)
Outros dos modelos com apresentação agendada para o próximo Salão de Frankfurt é o BMW Concept X6, sobre o qual Chris Bangle exprime algumas opiniões nesta curta entrevista informal. É explicado o conceito deste novo "formato" e o porquê de algumas soluções existentes neste novo modelo, tais como a posição de condução mais desportiva e a elevada atenção ao centro de gravidade. O palco da entrevista é uma das salas mais escondidas da marca bávara e os carros atrás de Chris Bangle serão apresentados em breve.
