Um Aston Martin... para a cidade!

Parece mentira, mas é verdade!

A Aston Martin está a desenvolver um pequeno citadino baseado no Toyota iQ, a que chama Cygnet. Para já no estado de protótipo, o carro está ainda sujeito a avaliação, mas poderá vir a tornar-se realidade num futuro próximo.

A base mecânica é a do recente citadino da Toyota, mas com painéis de carroçaria todos novos e interiores mais requintados. O comunicado da marca - ainda lacónico - não fala de motores, mas é de esperar que sejam mantidas as unidades da Toyota.

A Aston Martin dá a entender que um Cygnet poderá ser oferecido a quem comprar um DBS, DB9 ou Vantage, numa "combinação única de opostos e numa nova solução de transporte que permite uma mobilidade sensível e inteligente a um nível exclusivo e inovador."

Ou seja, trocando por miúdos, aposto que o Cygnet não vai sequer ser vendido; será proposto em exclusivo aos compradores dos desportivos da marca. Mantém-se intacta a exclusividade do emblema Aston Martin e ao mesmo tempo dá-se resposta às necessidades de mobilidade urbana que leva muitos clientes Aston Martin a comprarem um Smart.

Engenhoso, não?

Aston Martin Rapide

Segundo a marca, este é o "desportivo de quatro portas mais elegante do mundo":





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Aston Martin One-77: episódio 2

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A "saga" Aston Martin One-77 - um superdesportivo fabricado numa limitadíssima série de 77 exemplares que já se encontram encomendados, com um motor V12 de 7,0 litros - continua, agora com o episódio 2, em que Ulrich Bez e o director de design Marek Reichman.

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Quem não viu o primeiro episódio, pode recuperá-lo aqui. Estão prometidas mais novidades para Janeiro de 2009.

Aston Martin One-77

A Aston Martin chama-lhe "the world’s most desirable automotive art form" e provavelmente não anda longe da verdade. O Aston Martin One-77 é uma peça exclusiva de 77 unidades (porquê 77 é algo que eles ainda hão-de explicar), vai ser desevendada proximamente pela marca inglesa. Terá carroçaria de alumínio, chassis de fibra da carbono e motor V12 de 7,0 litros.

Para já as informações são escassas, esta é a única imagem disponível e o máximo que podemos é inscrever-nos para receber mais informações assim que as houver. Mas, segundo a Car, o carro deverá custar cerca de 1,2 milhões de libras (mais de 1,5 milhões de euros, um preço muito superior ao do Bugatti Veyron) e deverá começar a ser produzido no final deste ano.

Aston Martin DBS, uma estrela em Frankfurt

A Aston Martin prepara-se para lançar, no início de 2008, um DB9 com um cunho (ainda) mais desportivo. No fundo, o DBS baseia-se no DB9, mas tem apenas dois lugares (abdica dos dois pequenos assentos traseiros), ainda que mantenha, na generalidade, as dimensões exteriores do modelo que lhe dá origem.

Mas a diferença mais significativa, por conseguinte aquela que confirma a ambição mais desportiva do DBS, é o facto de estar equipado com uma variante dos motores usados na competição, um V12 atmosférico montado antes do eixo dianteiro, um 5,9 litros que leva este Aston até aos 517 cv. Um DB9 «normal» tem 456 cv, um Vanquish tem 528 cv.

O DBS será, por certo, uma das estrelas a observar de perto durante o salão de Frankfurt. A AUTOMAGAZINE vai lá estar e conta-lhe tudo na próxima edição.